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:: Course d'Austin (COTA) // Lundi 11 mai 2020 ::
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Kenshin Himura
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PostPosted: Sat 9 May - 21:51 (2020)    Post subject: Course d'Austin (COTA) // Lundi 11 mai 2020 Reply with quote




Amis pilotes, voici l'annonce de la 12e manche du championnat Ford.
Direction le Texas pour nous retrouver sur le tracé GP du circuit des Amériques à Austin.

Le circuit d’Austin propose une piste de 5.513 km, caractérisée par une longue montée. Située après la ligne droite des stands, cette grimpette offre un dénivelé de 41 m. Elle commande un virage serré à gauche et la redescente. Rapide et technique, le Circuit des Amériques recèle de parties techniques constituées d’épingles alternant avec de belles lignes droites.  Il propose 20 virages : 9 à droite, 11 à gauche, chacun étant inspiré par un grand circuit de vitesse.  Les virages 3 à 6 sont ainsi l’image de enchaînement Maggots-Becketts-Chapel du circuit de Silverstone. Les virages 13 à 15 sont pour leur part repris à Hockenheim. On pourra reconnaître l’entrée du Stade. Enfin, les virages 16 à 18 trouvent leur inspiration du côté du quadruple-gauche du circuit d’Istanbul.

Cette avant-dernière manche se courra avec un monstre du sport auto : la Ford Zakspeed Capri GR5. Elle est issue de la réglementation du groupe 5 qui s’étend de 1976 à 1982. Cette dernière a permis de créer des voitures fantastiques caractérisées par une puissance énorme, une légèreté maximale et une apparence sauvage. Au fil des années, on a pu voir des autos comme des Porsche 935, Ferrari 512BB LM, Lancia Beta Montecarlo, BMW M1 Procar…

Le DRM ou Deutsche Rennsport Meisterschaft, l’ancêtre du DTM actuel, était à l’époque l’une des séries de pointe en Allemagne au niveau sport automobile, attirant les voitures du groupe 5. La saison 1980 a été marquée par le transfert du champion 1979 en titre, Klaus Ludwig, de Porsche à Zakspeed-Ford qui lui avait construit une nouvelle Zakspeed Capri Turbo spécialement pour lui.


Contrairement aux précédents développements de la Ford Capri Turbo, cette voiture a été construite pour concourir dans la division 1 des plus de 2 litres. Le moteur initial passait de 1400 cm3 à 1700 cm3 boosté par un un turbocompresseur encore plus grand qui permettait au moteur de passer à de 450 à une puissance de 580 CV à 9 000 tr / min. Certes, elle était moins puissante que la référence de l’époque, la Porsche 935, mais elle était par contre plus légère (810 kilos), et c’est ce qui va faire toute la différence. Ce poids est obtenu par les techniques de construction très avancées employées par Zakspeed.


Cette Capri Turbo était construite autour d’un cadre en tube d’aluminium entièrement conçu sur mesure sur lequel une carrosserie mixte en fibre de verre et kevlar a été ajustée.
Absolument extrême dans sa forme d’origine, une carrosserie encore plus sauvage a été conçue pour 1980, avec un aileron arrière immense secondé par un spoiler avant encore plus agressif. Elle offrait de loin la technologie la plus avancée sur la grille.


Cette débauche « aéro » a failli provoquer la chute de ces voitures à cause du surcoût d’efficacité qu’elle procurait. Klaus Ludwig a remporté les deux premières courses de la saison, devant des Porsche impuissantes, ce qui n’a pas du tout amusé le constructeur allemand qui a entamé une procédure visant à interdire l’aéro qui avait rendu la voiture si efficace. Les deux succès de ces voitures ont finalement été annulés. Cependant, la réponse d’Erich Zakowski, le fondateur et chef de longue date de l’équipe Zakspeed, ne se fit pas attendre : « Nous n’en avons pas besoin de ça, nous gagnerons quand même. » Il passa alors des paroles aux actes car sa Ford Zakspeed Capri Turbo GP5, même sans son aéro spectaculaire, mais avec Klaus Ludwig au volant, a remporté les six manches restantes du championnat DRM de 1980 (et donc le titre).


Petite surprise côté météo avec deux slots aléatoires : un en début de qualifs et un autre en fin de course.

À vos livrées Messieurs et rendez-vous lundi à 20h30 svp !  





Qualifs




Course

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Last edited by Kenshin Himura on Wed 13 May - 10:45 (2020); edited 1 time in total
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PostPosted: Sat 9 May - 21:51 (2020)    Post subject: Publicité

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PostPosted: Sat 9 May - 21:52 (2020)    Post subject: Course d'Austin (COTA) // Lundi 11 mai 2020 Reply with quote

Livrée #27 pour moi  Wink
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PostPosted: Sat 9 May - 22:03 (2020)    Post subject: Course d'Austin (COTA) // Lundi 11 mai 2020 Reply with quote

Ca sent la pluie !!!
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PostPosted: Sun 10 May - 13:46 (2020)    Post subject: Course d'Austin (COTA) // Lundi 11 mai 2020 Reply with quote

Présent livrée numéro un  Okay
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PostPosted: Sun 10 May - 16:09 (2020)    Post subject: Course d'Austin (COTA) // Lundi 11 mai 2020 Reply with quote

#29
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PostPosted: Sun 10 May - 16:09 (2020)    Post subject: Course d'Austin (COTA) // Lundi 11 mai 2020 Reply with quote

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PostPosted: Sun 10 May - 16:11 (2020)    Post subject: Course d'Austin (COTA) // Lundi 11 mai 2020 Reply with quote

Setup ouvert ?
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PostPosted: Sun 10 May - 18:44 (2020)    Post subject: Course d'Austin (COTA) // Lundi 11 mai 2020 Reply with quote

La 52 pour moi.


A demain.
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PostPosted: Sun 10 May - 19:20 (2020)    Post subject: Course d'Austin (COTA) // Lundi 11 mai 2020 Reply with quote

regis2a wrote:
Setup ouvert ?


Oui Régis, par défaut il est ouvert dans ce championnat c'est pour cela que je ne le précise pas  Wink
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PostPosted: Sun 10 May - 20:27 (2020)    Post subject: Course d'Austin (COTA) // Lundi 11 mai 2020 Reply with quote

Présent #24  Okay
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PostPosted: Mon 11 May - 09:10 (2020)    Post subject: Course d'Austin (COTA) // Lundi 11 mai 2020 Reply with quote

Présent normalement, je n'ai pas regardé les livrées encore
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Livrée #2 pour STDRS Chris !
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PostPosted: Mon 11 May - 18:23 (2020)    Post subject: Course d'Austin (COTA) // Lundi 11 mai 2020 Reply with quote

Si quelqu’un a un réglage , je suis preneur , pas eu le temps de preparer cette course sinon je serai en touriste LOL 
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PostPosted: Mon 11 May - 18:26 (2020)    Post subject: Course d'Austin (COTA) // Lundi 11 mai 2020 Reply with quote

regis2a wrote:
Si quelqu’un a un réglage , je suis preneur , pas eu le temps de preparer cette course sinon je serai en touriste LOL 



Pareil pas de préparation. Je ferais qq ajustements durant les qualifs et on croisera les doigts lol
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PostPosted: Tue 12 May - 07:23 (2020)    Post subject: Course d'Austin (COTA) // Lundi 11 mai 2020 Reply with quote


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